Леонид,твои советы порой бывают основаны лишь на твоём опыте.А твой опыт,Леонид,это не всегда образец для подражания.Тебе слепо верят новички.А я (несмотря на твои уверения об отсутствия у меня бездорожного опыта и обзывания меня вруном) вижу в некоторых твоих советах некомпетентность.Поэтому и позв...

Немодный писал(а):

Алексей 2 писал(а): Это что-то новенькое.

Если колёса тупо скользят на льду, а машина при этом упёрлась в препятствие то совершенно не важно сколько колёс крутится одно, два или три.

Тогда можно вообще передок не подключать.Съэкономим на бензине.

Немодный писал(а):Если земля мёрзлая значит она скользкая и блокировки в данном случае обычно безполезны.

Это что-то новенькое.

Для начала следует выбрать не очень протяжённый маршрут.Или маршрут с которого всегда можно выехать на шоссе и слинять домой.Думаю,что на Хантере по кочкам с маленьким ребёнком будет напряжённо.Но попробовать всё равно нужно.Вдруг восторг от рейдов перекроет неудобства связанные с тряской.

Закапывание в мёрзлую землю якоря или бревна с запаской то ещё удовольствие.
Блокировки в этом случае незаменимы

Зайка,а вы ещё и на Волгу успели съездить?

В 76 ой минимум комфорта

Новый Л200 по тесноте такой же как и Паджерик.И инструмент есть куда положить.

Подозреваю низкий уровень охлаждающей жидкости.Посмотри на расширительный бачок

На сколько я знаю,80 ,100 и 105 сняты с производства.Я и сам мечтал о 105 ке.Но пришлось брать Патруль.

Спасибо за внимание.Продано.Искренне желаю,что бы новый хозяин получал от этой машины столько же удовольствия сколько и я!

В общем вы правы. Но мне телек нужен для ребенка. Когда попадаешь в пробку, сразу заводишь мультик. А то моя младшая постоянно требует движения. И эти требования бывают очень настойчивыми.

Итак вернёмся к началу.Товарищ поднял тему про поездки на рыбалку ,природу и т.п..Если понимать буквально его слова,то ни лебёдка,ни блокировки ему не нужны.Если товарищ захочет продолжить движение дальше в леса,то наличие задней блокировки не помешает хотя бы для того,чтобы не понадобилась потом ле...

Неправильно я поставил вопрос. Простите. Хочу сказать о том, что при движений по мокрому глиняному склону,снежной целине и т.д., наличие межколесной блокировки сильно облегчает движение. Машина идет ровно не рыскает. Бывают моменты что лебедка бессильна.

Ну чтож ,давайте на пальцах разбираться.Берём автомобили.УАЗ,ДЭФ и Л200.(СЕРИЙНЫЕ!)Подключаем передок.Поднимаем на домкрате одно заднее колесо.Потом садимся за руль и едем.
Вопрос!Что будет дальше делать каждый из перечисленных автомобилей?